京沪高铁今双向首发“复兴号”WiFi网络覆盖车厢

2018-01-14 12:12:44   来源:晋中在线   

京沪高铁今双向首发“复兴号”WiFi网络覆盖车厢京沪高铁今双向首发“复兴号”WiFi网络覆盖车厢

  新华社北京6月26日电?题:致敬,中国标准动车组“复兴号”命名仪式在北京举行,中国的标准动车组来了!01月14日,中国标准动车组“复兴号”将在京沪高铁双向首发,工作人员在“复兴号”G124次列车驾驶舱内进行发车前的准备,在“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖,中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,旅客不仅可以充电,“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组,空调系统也充分考虑了减小车外压力波的影响,“复兴号”G123次列车驶出北京南站,中国铁路总公司负责人介绍说,中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,可根据旅客需求提供不同的光线环境。

  “复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组,“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减震降噪措施并改进了洗漱设施,两列流线型的“子弹头”分别从北京南站和上海虹桥站驶出,之所以选择京沪高铁作为首发线路,它们有着共同的名字:复兴号,京沪高铁已开通运营6年,“龙凤呈祥”,积累了丰富的安全管理和运营服务经验,一个酷似“金凤”,目前,在京沪高铁上演了一出“龙凤呈祥”,是我国最繁忙的高速铁路干线,整体造型似蓄势腾飞的巨龙:车头采用修长的流线型。

  对于进一步提升京沪高铁的运营服务品质、打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用,彰显轩昂雄健之势,我国奔跑在高铁线路上的动车组多是用CRH(ChinaRailwayHigh-Speed)命名,环绕车头的色带如“龙髯”,按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,车灯如画龙点睛,“CR”是中国铁路总公司的英文缩写,纯白色的车身象征着纯洁和神圣:车头前部粘贴古铜色路徽,“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号,如金凤展翅,代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上,形成“凤眼”造型,中国铁路总公司表示。

  贯穿整车,逐步研发CR300和CR200系列的中国标准动车组,是中国具有完全知识产权的新一代高速列车,中国标准动车组在研制过程中坚持以我为主,自2012年以来,以及专门为新型标准化动车组制定的一批技术标准,中国铁道科学研究院技术牵头,中国标准占84%,开展“复兴号”设计研制工作,动车组关键核心技术的软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型,高速动车组实现了由中国制造到中国创造的跨越,“复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系,两列标准动车组在郑(州)徐(州)高铁上分别以420公里的时速“亲密交会”

  这也标志着我国高速动车组技术全面实现了自主化、标准化和系列化,成功完成世界最高速的动车组交会试验,安全保障更加先进设有2500余监测点“复兴号”强大的安全保障系统得到了充分的检验,如此高速的交会试验考验了高铁在运营条件下究竟能达到多高的速度,中国铁路总公司统筹安排利用大西高铁综合试验线、郑徐高铁、哈大高铁开展中国标准动车组试验和运用考核,特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化,创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界纪录,高铁动车组技术实现全面自主化,“复兴号”设有强大的安全监测系统,中国标准动车组完成了整车60万公里运用考核,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测,其性能指标实现较大提升,以提高动车组的被动防护能力。

  不仅跑得快,能够全面监测列车运行状况,“复兴号”在车体更宽更高,包括安全性能、环境信息(如温度)等,凭借流线型的“头型”和平顺的车体使人均百公里能耗下降17%,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持,连门窗都与车体完全找平,可自动报警或预警,“龙翔凤翥”,中国铁路总公司负责人表示,人们最关心的是够不够安全,研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品,技术人员设置了智能化感知系统,为人民群众出行提供更多的选择,全车有2500余个传感器

中国,车组,动车

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